奖励令人羡慕,惩罚令人恐惧。

“标兵”、“工人先锋”和“红旗车队”的标志显示了太原出租车的昂扬精神。

太原和威海对出租车的严格管理给我们留下了深刻的印象。

太原有8292辆出租车,员工超过16000人。

司机的素质参差不齐。

对此,太原市行政公署规定,所有员工必须每年接受一次培训,无论是新司机还是老司机,都必须参加为期三天的学习和脱产培训。

只有参加培训并通过考试的驾驶员才能获得服务证书并上岗。

在太原市行政公署考试的那一天,我们赶上了许多准备用学习材料参加培训考试的司机。

在太原,我们随机乘坐了几辆出租车,看到服务证书放在出租车前面,所有的服务证书都与人的证书一致。

定期培训提高了司机的门槛,并防止现有司机过于频繁地流动。

制定行业标准很容易,关键是要实施它们。

太原市强制要求每两天更换一次出租车的椅套,并由个人自己清洗。

座椅套标有“星期一和星期二”、“星期三和星期四”、“星期五、星期六和星期日”的字样。

座椅罩必须与本周的日期一致。

如果有人被发现懒惰且没有改变,他将被停职7天。

太原出租车每天的总收入约为2800元,因为7天的停车费是400元,外加170元,每天都要交给出租车的主人。损失很大,这说明处罚很重。

太原还规定,所有出租车不得张贴电影和广告。我们可以看到没有出租车敢这样做,因为处罚同样重。

夏天的太阳怎么样?司机对我们说:别无选择,只能忍受。为了大局,我们必须做出一些牺牲。

太原市有一支精干的出租车稽查队伍。仅车站和广场就有40名检查员(还有40名特殊的“铁匠”),没有人敢违反规则。

太原98%的出租车归个人所有,都隶属于公司。

出租车公司对司机也有一套严格的管理措施,其中面试制度颇具特色。

换句话说,如果司机违反规定或被投诉,出租车公司可以随时给司机打电话,要求纠正。

太原有一家叫电大的出租车公司。他们形成一个每月举行一次的面试系统。

公司将敦促司机处理投诉,直到乘客满意为止,无论投诉是否合理。

威海市对出租车的管理更加严格,共有1425辆出租车和9家租赁公司。

管理方法是行业控制公司,公司控制驱动因素,实施季度评估。

为此,威海市还出台了具体的考核办法,由交通管理处对出租车公司进行季度考核,并公布成绩。该公司对司机进行季度评估,这也公布在名单上。

评估内容包括汽车外观、服务质量、精神文明建设等。

好人好事加分,违章投诉加分。

加分和扣分与经济挂钩。

对于管理不善的公司,运输管理处可以减少其附属车辆,奖励管理优秀的公司。

对于优秀司机,两名优秀司机将分别获得管理权。最差的司机受到了严厉的惩罚,三名最差的司机退出了出租车行业。

如果雇佣的司机不合格,司机将被解雇。

对公司和司机来说,重奖令人羡慕,重罚令人恐惧。

一位出租车司机告诉我们,在威海,司机害怕公司,公司害怕交通管理。

严格的调查和严厉的处罚将使太原和威海的出租车司机的素质保持在更高的水平。优秀的司机会变得更好。坏司机将被“强迫”变得更好,坏司机不敢“变坏”。

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