新火车站的投资推广结果已经公布,只有两个当地品牌。

近日,经过公示,上海新尚铁实业发展集团有限公司公布了宁安客运专线沿线车站商业招商的最终结果。

然而,在十几家进入新火车站的企业中,只有两个品牌,即耿福星和“傻瓜”。

江城以其省内外的美食而闻名,却没有多少本土品牌。为什么像新火车站这样的“高台上”客流集散中心很难找到呢?几天前,记者走访了业内人士,试图找到答案。

记者在上海铁路信息网站上看到,安庆、马鞍山、当涂、宜江、繁昌、铜陵、池州等8个高铁站市共有39家商户。其中,新火车站的业务数量最多,有13个,营业面积1278平方米。

主要经营形式有餐饮、专业零售、精品百货等。

据业内人士透露,参与新火车站投资推广的企业不多,多达300多家。

然而,铁路部门的态度也很神秘。一些在选举中失败的企业甚至不知道他们为什么在选举中失败。

那么,当高铁站与当地品牌“联姻”时,它最看重什么?可以判断,在这张“中标”名单中,品牌知名度受到了铁道部的高度重视。

以新火车站为例,汇聚了Xi梁潜、肯德基、星月百货、谢玉达、农夫山泉、老娘酒、俏女人等知名品牌。

然而,其中一些品牌在沿途的其他地方也有“连锁店”,这显示了它们的影响力。

与江浙这些著名品牌相比,老餐饮品牌耿福兴,全国闻名的“傻子”,可以说是不相上下。

耿福星的负责人说,上海人喜欢汤圆,作为一个省级非传统老字号自然“出名”。铁路部门甚至伸出橄榄枝进入高速火车站,这是可以理解的,也是出乎意料的。

“傻瓜”登陆高速火车站似乎也名声大噪,成为一家独特的油炸食品外卖店。

年氏集团相关官员透露,他们在投标前已经做了充分准备。通过考察高铁在其他城市的商业特点、具有地域特色的品牌和声誉,成为招商部门的首选。

在一次关于传统品牌要求变化的采访中,曾在铁路部门工作多年的业内人士潘先生指出,铁路上的人群正从南向北移动。

有追求快乐的商人,也有来去匆匆的人。

传统品牌如何对不同消费群体的特征做出相应的改变是吸引投资的关键。

“对于餐饮业来说,等车不同于邀请人们吃饭。

在这里,它不仅速度快,而且美味卫生,也符合大众口味。

“他说有些地方风味太明显了,如咸、辣、酸等美味小吃,可能不适合进入高速火车站。

这再次证明了耿福星“中标”的原因。

“我们保留了现在制作的三大汤包和传统的耿福星。我们还设立了烧饼礼品盒和速冻产品。我们还推出了一套风味独特的简单饭菜。

”耿福星负责人介绍道。

当然,“傻瓜”的想法也值得称赞。

驻扎在高速火车站的傻子商店可以说是“小如麻雀,它拥有一切器官”。

记者了解到,在其营业面积只有24平方米的外卖店中,已经收集了近50种傻瓜炒年货,并用全新的包装取而代之。

值得一提的是,自今年年初以来,年氏集团副总经理高淳也被任命为“高铁推销员”,在合福高铁和宁安客运线上的高速火车站“大喊”。结果,愚人成功进入南岭站和高铁新火车站。

作为投资促进的审查员,你对本地品牌与高铁的“联姻”有什么看法?近日,记者联系了负责招商引资的上海新尚铁实业发展集团有限公司。

公司市场开发部经理徐金泉告诉记者,上海铁路局管理的所有新车站都严格按照招标公告进行招标,然后进行评标等综合评价,最终确定中标结果。

他说,在评标过程中,铁路已经考虑了地区特点等因素,并在相同的评分下尽可能考虑本地品牌。

以今年刚刚开通的合福线为例,泾县站开设了几家专营泾县特产的商店。

至于投标宁安线新站的13家店铺中,只有餐饮品牌耿福星和专业销售品牌傻瓜瓜子成功中标,负责人解释说,在投标前,公司已经对市场进行了初步的宣传和市场调研,只有两个知名品牌中标,主要是因为当地企业意愿低,投标文件编制不规范。

徐金泉补充说,火车站商铺的投资促进也涉及布局问题。“为了避免同质竞争,原则上,我们将控制同一楼层、同一区域和同一业务类别下的店铺数量,一般只有一两家店铺。

他说,投资推广第一阶段只会邀请十三间店铺,而新车站第二阶段的店铺亦会在不久的将来被邀请。

铁路非常欢迎有地域特色的名牌加入团队。

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